Sea Cloud Spirit

Dreimast-Bark der neuen Generation

Die Sea Cloud Spirit ist der jüngste Großsegler der Welt. 2020 in Sevilla vom Stapel gelaufen, verbindet sie auf 138 Metern Länge das Erbe klassischer Windjammer mit dem Komfort eines modernen Boutique-Hotels. 28 handgesetzte Segel an drei Masten, 4.100 Quadratmeter Segelfläche – wenn die Crew bei Morgengrauen in die Takelage steigt und Segel um Segel öffnet, wird jede Abfahrt zum Schauspiel.

Charakter und Charme

Auf den Planken der Sea Cloud Spirit vereinen sich Gegensätze, die anderswo unvereinbar scheinen: die Strenge seemännischer Tradition mit der Leichtigkeit eines Sommerabends am Lido-Deck. Hierarchien der Seefahrt mit einem Miteinander, das nach dem zweiten Tag vertraut wirkt. Modernste Navigationstechnik mit dem Knarzen von Tauwerk unter Wind. Wer an Bord kommt, wird nicht Passagier – sondern Teil einer Reise, die sich nach wenigen Stunden anfühlt, als hätte sie schon immer stattgefunden.

Leben an Bord

136 Gäste, 85 Crew. Das Verhältnis sagt mehr als jede Broschüre. An Bord wird Deutsch und Englisch gesprochen, das Klima ist entspannt und privat zugleich. Die Mahlzeiten werden im Restaurant an gemeinsamen Tischen serviert oder ungezwungen am Lido-Deck unter freiem Himmel. Eine Bibliothek mit Meerblick, eine Bar mit Steinway-Flügel, eine Lounge, in der sich die Tagesroute besprechen lässt – die Räume laden dazu ein, den eigenen Rhythmus zu finden, ohne Programmpflicht.

Kabinen und Ausstattung

Alle 69 Kabinen sind Außenkabinen mit Klimatisierung und maritim-elegantem Interieur – viele mit eigenem Balkon. Vier Kategorien luxuriöser Außenkabinen werden ergänzt durch geräumige Junior-Suiten und drei exklusive Eigner-Suiten, verteilt über das Promenaden-, Panorama- und Lido-Deck. An Bord ergänzen Fitnessraum, Sauna, ein Spa-Bereich und die offene Lido-Bar das Erlebnis. Auf dem Sonnendeck erleben Sie das Setzen der Segel aus nächster Nähe – ein Moment, der selbst erfahrene Segler verstummen lässt.

Routen und Reviere

Die Sea Cloud Spirit segelt im Mittelmeer, durch die Kanaren, über den Atlantik und in die Karibik. Jede Route wird so geplant, dass der Wind die Regie führt – nicht der Fahrplan. Kleine Häfen, die großen Schiffen verschlossen bleiben, gehören zum Repertoire: Bonifacio auf Korsika, die Azoren, die Grenadinen. Wer das offene Meer liebt, findet auf der Transatlantik-Passage sechzehn Tage unter Segeln – eine der letzten echten Überfahrten unserer Zeit.